大师正在考虑中大型新能源轿车的时候，大都会被20万元以上的车型吸引，好比比亚迪汉、极氪001、阿维塔12、小米SU7等车型。但有良多消费者预算仍是正在支流的20万元以下区间，这个价位里中大型纯电动车并不多，若何去选择确实有些纠结。今天，我们拿到一台算是上市不久的“保守新”春风奕派eπ007，看看这台车的实力若何可否博得大师的承认。先来看看消费者最关怀的价钱，定位为中大型轿车的春风奕派eπ007有增程和纯电可选，全系共有4款纯电车型和2款增程车型。厂商指点价为13。16-19。96万元，比起小米（21。59万起售）、极氪001（25。90万起售）的入门售价要更实惠一些。此外，春风奕派eπ 007目前还支撑整车和三电终身质保，后续车辆三电系统有问题，也有脚够的售后维修保障。不只如斯，做为一款中大型轿车的春风奕派eπ007，13。16万元的起售价钱，此中入门车型eπ007 2024款 增程 200Air版，正在终端惠后更是来到11。99万，对工薪一族的年轻消费者尤为敌对，环节入门版春风奕派eπ007是增程混动版车型，用车成本经济不说，还免去车船税和购买税，只需缴纳500元上牌费和950元交强险即可，正在采办含2133元第三义务险、2074元车损险等根基贸易安全的环境下，该车落地才125557元，性价比实正在很凸起。（优惠权益，详情征询本地经销商）正在外不雅设想上，春风奕派eπ007的整车制型正在我们看来还常成功的，至多上市至今还没有人由于它的外不雅设想而说它“丑”。车头采用当下新能源车常见的封锁式设想，只不外正在细节处利用了分体式大灯、自动式进气格栅等设想，共同上全新设想的春风车标、下压感较着的制型，看着仍是有必然美感的。即即是入门车型，也供给了LED远近灯光源、LED日间行车灯、从动头灯、大灯高度可调以及大灯延时封闭等功能。车身侧面打消了保守有声有色的腰线设想，取而代之的是丰满的曲面制型，正在强光映照下有上下分歧的光影结果，还利用了框车门设想。考虑到续航能力，新能源车对风阻系数设想很是，躲藏式门把手是根本，除此之外，还有半躲藏式雨刮、低风阻后视镜等等。此外，春风奕派eπ007的车辆尾部颠末平曲线条勾勒之后营制出不错的条理感，贯穿式后尾灯现正在曾经不是什么奇怪物件了，但点亮之后细腻的光带能看出有别于市道上的廉价LED光源。现现在不少年轻人都喜好玩改拆，可是厂外改拆麻烦不说，质量也和原厂比不了，为了满脚消费者的个性化需求，春风奕派eπ007还能够选择电动铰剪门、随速起落的电动尾翼更是添加了活动气味。值得一提的是，春风奕派eπ007还就推出春日限制改色方案，推出电光蓝、冰晶蓝、樱花粉等3款从打色系可选，而且超100多种配色选择，你想要的颜色春风奕派eπ007都有。别的像是新用户还可享1999元购价值5000元车膜的权益，进一步降低了潮改的门槛，合适当下年轻消费者的审美需求。正在平安方面，春风奕派eπ007采用笼式超高强度布局车身，整车高强钢占比71。5%，热成型钢占比20。3%，显著提拔了车身刚性和抗冲击能力。此外，春风奕派eπ007还配备了4个气囊和2个前后贯穿式头部气帘，为驾乘者供给了全面的平安，进一步加强了行车平安性。别的正在三电平安方面，春风奕派eπ007所搭载的马赫电池采用L300尺度化硬壳电芯设想，无惧深度针刺测试和渡水场景，同时电池包内置耐1400度高温航空级材料，即便正在整车火烧的环境下，电池组仍然不起火、不爆炸，共同云端BMS办理系统，还能从软件层面防止热延伸，从而耽误三电系统的寿命。而底盘方面，春风奕派eπ007基于春风量子架构打制，而且采用了前麦弗逊式悬架/后五连杆式悬架的布局组合，而且还具有电动四驱版本车型可供选择。按照我们对春风奕派eπ007此前长达500公里的长途试驾来看，它的底盘还不是属于为活动而硬的那种，它的吊挂前段是比力软的，给人的感受是偏舒服的，正在过城市道上小的坑洼，道接缝时，它是能够把振动过滤掉的，而正在激烈操控时，就会把吊挂压到中后段，这时变硬的吊挂就会给出充脚支持来，驾控。此外，得益于50！50的轴荷比，以及大电池带来的低落心、CTCC冠军底盘调校，春风奕派eπ007的底盘极限会来得更高一些，正在告急变线和过急弯时，它能够以更高的车身，更文雅的姿势通过，不消像一些后驱车那样担忧甩尾，最小转弯半径仅为5。6米，正在狭小的十字口地方也能矫捷掉头。至于驾乘舒服度，春风奕派eπ007属于中大型车，具有车身长宽高4880/1895/1460mm，车身轴距为2915mm。比拟之下它的座椅相当厚实，座垫属于较软的类型，坐下后贴合度比力超卓。我的身高是178cm，来到从驾驶乘坐并调整好合适的驾驶姿态后，头顶空间还能剩下一拳四指空间，春风奕派eπ007的第二排座椅填充同样很厚实，而且座垫比力长，对腿部有很好的承托结果，略有可惜的是两头座椅并没有头枕，长时间乘坐舒服度会打扣头。正在前排座椅角度不动的环境下乘坐，我的头顶还能剩下四指空间，腿部则残剩一拳四指。同时春风奕派eπ007全系标配人体工程学座椅，前排还带加热、通风功能，带来冬暖夏凉的舒服体验，至于个体车型还搭载8点式按摩功能，搭配可电动四向调理的腰托，可以或许快速缓解长时间驾驶的委靡感。关于载物，春风奕派eπ007利用了掀背尾门，后备厢启齿很大，常规环境下容积是452L，满脚一家人出行的行李拆载需求。值得一提的是，这台车的后排座椅仅支撑全体放倒，后排座椅放倒之后容积可扩展至1026L，搬运大件物品也不正在话下。此外，车辆还具备一项适用的功能——标配了3。3kW的对外放电能力（V2L），这正在户外露营等场景下可认为一些功率适中的电器设备供电，添加了车辆利用的场景多样性。内饰部门，春风奕派eπ007和其它机能车一样，都走简约线，车内除了两块交互大屏外，没有任何其他实体物理按键，搭配上浅灰+白的配色，以及仿木纹的饰板、大量的皮质包裹后，不雅感和触感都是比力清新高级的。车内消息显示区域，eπ 007配备了8。8英寸全液晶仪表盘和15。6英寸悬浮式中控屏，车机部门则是利用了名为SOA的智能座舱，并由高通骁龙8155芯片供给运算能力。系统支撑300+种自定义场景，能够供给多种个性化用车的场景定制。现实体验过程中，整套座舱系统的流利度达到了支流水准，跟手结果、触控体验都不错，地图放大缩小以及拖动都很丝滑。对于年轻人来说，更多习惯利用语音交互功能，eπ 007支撑持续语音识别和可见即可说功能，实正利用该功能时，系统仍是可以或许精准地识别语音指令。智能驾驶辅帮方面，春风奕派eπ007全系标配了常规的L2级此外辅帮驾驶功能，同时全系车型都供给了价钱为1。8万元的eπ PILOT智驾领航升级包，涵盖全车31个智能硬件，而且可实现NOA高速领航辅帮驾驶，具备高速领航辅帮驾驶、从动变道辅帮以及匝道进出功能。小我认为，购车预算充脚能够选拆NOA功能，但若是不是经常跑高速，这项设置装备摆设能够不消选拆，eπ 007标配的L2级驾驶辅帮功能曾经够用了。至于动力方面，春风奕派eπ007有增程和纯电可选，而增程版车型搭载了一台1。5L增程器和后置单电机构成的动力系统。此中增程器最大功率为77kW、最大马力为105Ps、最大扭矩为137N·m，后置单电机最大功率为160kW、最大马力为218Ps、最大扭矩为310N·m，0-100km/h加快7。2秒。纯电版车型同样表示超卓，此中530版本搭载的后置单电机最大功率为160kW、最大马力为218Ps，峰值扭矩为310N·m，而620版本则搭载了更强大的后置单电机，最大功率达到了200kW、最大马力为272Ps，峰值扭矩也提拔到了320N·m。值得一提的就是，540四驱Max版的电动机总功率为400kW、电动机总马力为544Ps、电动机总扭矩为640N·m，0-100km/h加快3。9秒，如许的动力参数使得车辆正在加快和爬坡时都能表示出优良的机能。补能是新能源车用户较为苦末路的一件工作，而过年回家，特别是老家正在村落的用户，良多车从不具备家充的前提，同时充电坐也比力少。投亲访友用车不免进行中长途自驾，相信不少人都不喜好正在过年时候为了补能跑来跑去，而且耗时更长。对于过年不喜好正在家，喜好自驾逛的年轻人来说，补能同样是很主要的一环，而选择春风奕派eπ007的消费者则能够做到续航无忧。数据显示，春风奕派eπ007增程版车型的CLTC纯电续航里程为200公里，CLTC分析续航里程可达1200公里。纯电版车型明显是针对通勤半径不长的城区通勤的用户所预备，由于能够做到一周一充，以至是几周一充，城区通勤不消过分于担忧续航。此外，纯电530版本搭载了56。83kWh电池包，CLTC续航为530km，纯电620版本的电池包涵量则达到了70。26kWh，CLTC续航为620km，540四驱Max版搭载了70。26kWh电池包，CLTC纯电续航里程为540km。均达到了500公里以上的续航，城区通勤能够做到一周以至是几周不充电，脚够利用。无论是城市通勤仍是长途旅行，如许的续航表示都脚以让人安心。写正在最初：颠末我们对春风奕派eπ007的细致解析之后就能够看出，整车具有不错的产物力和性价比。背靠春风公司多年的手艺沉淀取雄厚实力，它的各项表示都可圈可点。外不雅设想紧跟潮水、时髦又不失个性、内饰质感上乘、智能设置装备摆设丰硕适用、驾驶起来轻松便利，还具有不错的动力表示取燃油经济性以及续航能力，底盘调校也兼顾了舒服性取操控性，所以我们感觉春风奕派eπ 007实力仍是挺不错的，是一款值得采办的中大型新能源轿车。现在你如果想买一辆机能强、颜值高的C级轿跑，我想春风奕派eπ007会是十几万预算的性价比之选。